De 215/45/18 a 225/40/18

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De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor David61622 » Lun Ago 28, 2017 23:42 pm

Dentro de poco me toca renovar ruedas, llevo las 215/45/18 93 w, mirando equivalentes puedo montar 225/40/18 92w veo que son mucho más baratas, estoy por comprar esas, pero mi pregunta es... Se notará mas el gasto de combustible....

Un saludo
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor joele270 » Mar Ago 29, 2017 0:29 am

No vas a notar absolutamente nada en el consumo.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor josemi_23 » Mar Ago 29, 2017 11:43 am

Alguna decima si se debe notar, pero vamos que yo por eso no me preocuparia.
Lo que si me preocuparia es que llevar 45 de perfil ya es poco, como para poner 40... Cuando pises los baches se van a notar más en el habitaculo y tb corres más riesgos de romper la llanta. Aun asi hay foreros que la llevan, que seguro que te pueden orientar.
Feliz poseedor de una GC4 Picasso 1.6 HDI 16V 110CV CMP Exclusive del 2009 con Bluetooth, dos mandos a distancia, sensores de parking del y tras y mucho más.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor joele270 » Mar Ago 29, 2017 13:49 pm

Yo cambié de 255 a 245 en mi antiguo coche y no se notó absolutamente nada en el consumo, ni agarre ni prestaciones.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor twobita33 » Mar Ago 29, 2017 21:21 pm

Tema interesante. Que a mí también me toca cambiar neumáticos. Llevo 215/40/R18 y preferiría unos 225 porque salen más económicos. A ver qué te dicen los expertos.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor David61622 » Mar Ago 29, 2017 22:42 pm

twobita33 escribió:Tema interesante. Que a mí también me toca cambiar neumáticos. Llevo 215/40/R18 y preferiría unos 225 porque salen más económicos. A ver qué te dicen los expertos.

El perfil 40 que tal te va?? Cómo llevas los bordillos?
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor PuMuKi22 » Mié Ago 30, 2017 0:48 am

David61622 escribió:Dentro de poco me toca renovar ruedas, llevo las 215/45/18 93 w, mirando equivalentes puedo montar 225/40/18 92w veo que son mucho más baratas, estoy por comprar esas, pero mi pregunta es... Se notará mas el gasto de combustible....

Un saludo

Olvidas que aunque sea equivalente la medida, si en la ficha de tu vehiculo te viene como homologada la 215/45/18 93w, la 225/40/18 92w no te vale, necesitas un codigo de carga y velocidad igual o superior, en este caso cumple el de velocidad pero el de carga no, por lo que no te deberian pasar itv y si tienes suerte multa y lo que te preocupa es el consumo que evidentemente alguna decima va a subir
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor David61622 » Mié Ago 30, 2017 2:57 am

PuMuKi22 escribió:
David61622 escribió:Dentro de poco me toca renovar ruedas, llevo las 215/45/18 93 w, mirando equivalentes puedo montar 225/40/18 92w veo que son mucho más baratas, estoy por comprar esas, pero mi pregunta es... Se notará mas el gasto de combustible....

Un saludo

Olvidas que aunque sea equivalente la medida, si en la ficha de tu vehiculo te viene como homologada la 215/45/18 93w, la 225/40/18 92w no te vale, necesitas un codigo de carga y velocidad igual o superior, en este caso cumple el de velocidad pero el de carga no, por lo que no te deberian pasar itv y si tienes suerte multa y lo que te preocupa es el consumo que evidentemente alguna decima va a subir

Y qué monto que sea más barato y no me sangren ??
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor twobita33 » Mié Ago 30, 2017 19:55 pm

David61622 escribió:
twobita33 escribió:Tema interesante. Que a mí también me toca cambiar neumáticos. Llevo 215/40/R18 y preferiría unos 225 porque salen más económicos. A ver qué te dicen los expertos.

El perfil 40 que tal te va?? Cómo llevas los bordillos?


Los bordillos bien, aunque suelo hacer bastante autovía. No tengo problema en ese sentido.

Como le tengo que cambiar los neumáticos, he estado en la ITV para que me den el listado de equivalencias. Los neumáticos que llevo son 215/40/R18 y valen una pasta. En un taller que he estado rondaban los 800 euros en total y en CenterAuto cada neumático de primera marca 150€.

En la ITV me han dicho que para mi C4 (1.6i 110cv) puedo llevar tanto 215/40/R18, 215/45/R18 y 225/40/R18. Estas últimas muuucho más económicas. Neumáticos por 54€ de importación (Runway), de la marca Norauto 84€ o ya primeras marcas (Michelín, Dunlop, Continental o Pirelli) a precios que van desde los 91€ a 109€. Así que pasaré de 215 a 225 y el consumo...supongo que será casi similar.

Respecto al tema de carga y velocidad, basta con mirar la ficha técnica. En mi caso es 91H, así que cualquier cosa superior, es legal e incluso mejor. Si pasas de 93 a 92, compruébalo. El Seat Ibiza de mi novia tenía 87W y le puse 83W (es lo que marca la ficha técnica) y 0 problemas tanto en ITV como en tema de multas.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor grangrisley » Jue Abr 12, 2018 16:33 pm

PuMuKi22 escribió:
David61622 escribió:Dentro de poco me toca renovar ruedas, llevo las 215/45/18 93 w, mirando equivalentes puedo montar 225/40/18 92w veo que son mucho más baratas, estoy por comprar esas, pero mi pregunta es... Se notará mas el gasto de combustible....

Un saludo

Olvidas que aunque sea equivalente la medida, si en la ficha de tu vehiculo te viene como homologada la 215/45/18 93w, la 225/40/18 92w no te vale, necesitas un codigo de carga y velocidad igual o superior, en este caso cumple el de velocidad pero el de carga no, por lo que no te deberian pasar itv y si tienes suerte multa y lo que te preocupa es el consumo que evidentemente alguna decima va a subir


Efectivamente. Como ya he indicado en otro post:

Al hacer la consulta en la ITV:

El caso es que en breve tendré que afrontar la sustitución de los neumáticos de mi coche y les solicito su dictamen para conocer si la propuesta que me hace mi taller habitual es 100 % legal y fiable.
Mi vehículo equipa las dimensiones 215/45 R18 93W, que parecen ser no muy habituales y, por consiguiente, el precio de los neumáticos es muy elevado. Por ello, me proponen sustituirlos por unos 225/40 R18 92Y. Me aseguran que es legal y que se montan sin problema en la llanta de 7’’ (máximo 225 y mínimo 195 mm) y sin ninguna incidencia en la Inspección Técnica. La diferencia de precio entre unas dimensiones y otras es del 50 %, lo que me lleva a realizar la consulta, puesto que es una cantidad muy elevada.
Aunque reducen el índice de carga de 93 (650 kg) a 92 (630 kg), al ser la Masa Máxima Autorizada por eje en mi coche 1.210 kg, supondría para dos neumáticos con índice 92: 630×2= 1.260 kg, valor superior a los 1.210 kg PMMA según ficha técnica de mi vehículo, que les adjunto.
Agradezco su atención y quedo a la espera de su respuesta.


La respuesta fue:

El índice de carga debe ser igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. En su caso como los índices de carga aparecen en su tarjeta ITV el mínimo índice de carga que puede montar es 93.
En la ficha reducida de su vehículo el mínimo índice que aparece es igualmente 93; por tanto esos neumáticos por los que pregunta no son válidos y la inspección saldría desfavorable.
Lo calculas que planteas están bien realizados pero son válidos cuando no aparece ningún tipo de índice de carga ni en la ficha técnica ni en la reducida.
Espero haber resuelto sus dudas, no obstante si necesitas cualquier aclaración estamos a su disposición.
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Re: De 215/45/18 a 225/40/18

Notapor Pluton » Jue Abr 12, 2018 18:22 pm

Hola a todos.

Yo llevo neumáticos diferentes en cada eje. 225 delante y 215 detrás, y no me dijeron nada en la ITV. Antes de comprar los de delante me preocupé de consultar en la ITV los inconvenientes que eso podía traerme -incluida la altura de faros-, y me dieron las directrices con las que miran los coches:

-El neumático NO puede sobrepasar en un 3% las medidas del homologado que aparece en la ficha técnica del vehículo.
-El índice de carga NO puede ser inferior al que aparece en la ficha técnica del vehículo.
-El índice de velocidad NO puede ser inferior al que aparece en la ficha técnica del vehículo.
-Todo lo que se salga de esos parámetros requiere homologación específia.

Encontrarás fácilmente tablas de equivalencia en internet.

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